井上下装运液压支架安全技术措施一、井上装运 二、大件的提升 三、大巷运输 四、斜坡运输
一、井上装运、
1、 所有工作人员工作时必须戴好安全帽，戴好防护手套，穿好工作服。
2、 机厂必须保证入井平板车和矿车的完好，装车前对平板车和矿车进行检查，发现轱辘不转、轮轴没用销子插牢、轴有损伤、连接装置有损伤的矿车不准使用。
3、 龙门吊往平板车上吊运支架时，平板车必须用木块或其他物品掩好车轮，平板车保证不在轨道上来回晃动。龙门吊司机必须持证上岗，听从专人信号，所有参与装运人员在吊装过程中必须撤到安全地带。
4、 固定支架使用40T大链、8#铅丝、Φ20、Φ30螺栓，40T大链、铅丝和螺栓必须保证质量合格，不得使用有质量缺陷的大链、铅丝和螺栓。
5、 装车大件不得偏重，大件左右突出部分要偏向巷中（不得超宽）；使用平车装运支架时，底盘用4条（其它大件用2条）M20螺丝可靠固定，达不到要求时用相应铁丝固定，顶部四角用铁丝捆牢拧紧（每角8股）。
6、 中心偏移部件装车时必须配重，保证装车平衡。小件放在平车上，要牢固的和大件捆在一起；装车高度超过1.9m的大件顶部覆盖皮带。
7、 装车时，按照要求，一台液压支架依次分底座、四连杆、掩护梁、顶梁四车装运，四车排好顺序，装好后打上号码。
8、 不允许一边固定支架一边吊运支架，所有人员必须听从指挥，不得擅自行动。
9、 支架在平板车上固定时，要求放平放稳，重心尽量在平板车中心位置，左右伸出平板车的部分尽量保持一致，固定好后，要求前后总长度不得超过4.2米，左右宽度不得超过1.6米，总体高度不得超过2米。
10、 固定时，要求必须牢靠，大链和铅丝必须绷紧，螺栓上紧。
11、 所有小件必须用铅丝牢靠固定在大件上。使用平板车装运综机大件时底盘上要用30mm螺栓四条固定
12、 装运好后，由专人进行检查，检查合格后方可下井。
13、 所有工作人员在工作前必须认真学习本措施。
二、大件的提升。
1. 矿车到井口后把勾工要进一步对大件进行检查，发现装车不牢、偏重、超宽、超高等影响提升问题时汇报机电调度，由机厂及时处理。
2. 每车总重量不得超过9吨，装车的大件长度不得超过4.2米，宽度不大于1.6米，整体高度不大于1.9米。
3. 电机车顶大件入罐笼时，罐笼要处于合适位置。
4. 大件进、出罐笼时摇台高低合适，严禁猛推、硬拽。人员必须躲到安全地点，防止发生意外。
5. 车入罐笼后，要推车到位，不得有突出罐笼部分，然后放好手动挡，由把勾工用板皮掩好。
6. 小罐笼内装入合适配重，罐笼两侧重量差不得超过3吨。
7. 井口、井底和绞车房及时沟通信息，保持密切联系。
8. 工作由一人统一指挥，井口和井底分别设专人监督。
9. 信号工、把勾工必须和电车司机密切配合。
10. 经监督人员检查无误后，并由指挥人员同意，方可由井底信号工发出开车信号。
11. 绞车加减速度不得超过0.5 m/s，吊装提升长件时，绞车速度不超过2m/s，罐笼内提升支架，绞车运行速度不得超过5m./s，运行时，绞车司机、信号工和把勾工必须密切注视绞车运行情况。
12. 绞车司机必须一人开车，一人监护，密切监视电流变化，如发生电流波动等异常情况时要及时平稳的停车。
13. 站在井口（包括井底）附近的工作人员必须系好安全带、戴好安全帽并穿好胶鞋。
14. 大件出罐笼后，必须用电机车牵引大件车盘出罐笼，拉到车场，严紧放飞车。
15. 信号把勾工必须熟悉副井及大、小罐笼的技术指标和参数，把好副井提升的第一关，保证副井提升的安全运转。特别对于超长超宽超重偏重的物料或设备，严格把关，不合乎要求的拒绝提升，等重新装车或分装后，并满足罐笼和主提升绞车的技术要求后，方可进行提升，提升之前要专门通知井口（或井底）信号工和绞车房司机。
16. 各班当班班长（或当班负责人）即为当班安全负责人，段长对本工作范围内的安全工作负责。
三、大巷运输
1. 运输段对大巷和副暗斜井运输大件负责，要求车辆连接可靠，大件装车超长时，车辆与机车之间必须用矿车隔开。机车行使速度不得超过1.5m/s，运输过程中非紧急情况不准急刹车。大件两侧不得有人，有人时待人离开再行通过。
2. 平巷运送大件，每列不准超过4车，一律从主车道（大巷靠水管一侧轨道）运送，运送过程中司机、跟车工要时刻监视车俩运行情况，防止大件挂电缆、风水管路；如前进力突然增大时，必须停车检查，处理好后才可通过。
3. 平巷运送大件，当班指挥人员必须对运输作业时间、地点、数量详细了解，以便调车。
4. 每次批量运送前，必须进行一次4车组成的支架模拟列车试运，探明轨道刀岔、曲线及巷壁管线等有无影响之处，发现问题，先处理好后再行运输。
5. 大件装车长度超过长盘碰头时，车辆与机车之间，车辆与车辆之间的连接要使用连杠，连杠长度要保证车辆过曲线时大件不相碰撞，并禁止用绳套、锚链连接，机车上不准坐人，运输时，机车必须在列车前方，非特殊情况不准用机车顶车（倒车、到停车点顶车除外）。
6. 运送大件时，机车非紧急情况不准急刹车，减速一定要在直道上进行，严禁车辆进入曲线后减速，严防正面冲撞，并按规定鸣笛（过硐室口、弯道，前方有人）。
7. 曲线处顶车或道岔处顶车，两侧严禁有人，跟车人员要在尾车前5-10米处观望。
8. 运送大件要专人跟车，如装车长度超过碰头，使用连杆与机车连接。
9. 特殊大件如超过1.9米高，各大小轨道坡需拆除挡车栏，但过后必须恢复原状。
10. 平巷运送超高大件如前进有困难时，必须停车，先处理好后，方可通过，严禁强行通过。
11. 大巷运输支架前首先检查装车的大件重心稳定，不得偏重，四角要用40T大链和8#铁丝每道4根和捆牢拧紧，不符合要求的报告调度室由相关单位处理，符合要求后方可运输。
12.
13. 大件上下井应在副井北码进出罐笼。
四、斜坡运输
副暗斜坡下回支架连钩、固定、跟车由综合预备队负责，机运部负责开绞车，打信号。
1、每次开车前，绞车司机必须对2米绞车完好、55绞车压戗柱、底锚、7.5绞车地锚等安全设施进行全面检查，发现问题必须先处理好后再开车。司机离开工作岗位时，必须将刹车手把打到刹车位置，速度手把手把打到“零”位。
2、每班接班后，把勾工必须检查绳卡子，并紧固一遍，连勾前，必须对钢丝绳的断丝、径减、扭曲变形情况；绳头的绳皮、卡子情况，轨道状况以及设备固定情况进行全面检查，发现问题必须先处理好后再连勾。钢丝绳径减、断丝达10%或有严重扭曲变形，必须及时更换。
3、绞车运转时，主副司机必须精力集中，主司机不得离开按钮、手把，时刻观察运转情况，发现问题，立即停车，待查明原因，问题处理好后再开车。
4、严禁用手、脚处理运行中的钢丝绳及绞车运转部位，遇有绳跑偏时，必须立即停车，将车回到“零”坡度后松绳处理。
5、把勾工必须躲在躲避硐内发出开车信号，同时手不离信号，目接（送）设备车，观察运行情况，发现问题，及时停车。
6、严格执行“开车不行人，行人不开车”制度
7、车辆过弯道和道岔时，必须慢开或慢回，车辆两侧严禁有人，并提前在车辆停稳的情况下把道岔搬好、合严。
8、设备车运行时，绳道内、车辆两侧、倾斜下方严禁有人。
9、斜坡换勾必须用罐挡加十字道木将车挡牢，执行好“先挂后摘”的原则。平巷及坡底摘挂勾，必须等车辆停稳后掩好，并确保不再运行的情况下才可摘挂勾。
10、车辆掉道上道时，必须有跟班人员或班组长现场统一指挥，设专人观山，斜坡上道时，司机必须精力集中，紧好绳，压好闸。人员不得在车辆两侧上道。上道前，必须用工字钢或优质圆木（Φ≥20CM）在车辆两侧打好护身及防倒柱。用千斤顶上道时，随着车辆的升高在平车下及时加垫方木或优质板劈。用单体上道，要选好支点，采用远方操作，远方操作点距单体不少于5m。
11、运输前必须仔细检查绳头，紧固绳卡子，发现问题立即处理，不允许带病运行。每天必须保证绞车检修时间，每天由轨道工对轨道情况进行检查，有问题及时处理。
12、轨道坡运输大件前，绞车司机要与把勾工联系好，每次勾一车。下回时把勾工要把绳顺直、拉紧，尽量减少冲击力，绞车司机加减要匀速，速度不超过2米/秒。运输支架，综合预备队必须派人跟车。
13、轨道坡运送大件车辆无法用勾头直接牵引时，要用40T大链牵引，但必须上紧螺栓。
14、绞车牵引支架车、机组大件，采用主勾引支架、大件，副勾牵引平车的双连勾方式。连勾前，必须对连勾用具进行完好检查，严禁使用420型小链连勾拉运、起吊设备。连勾时，主绳勾与罐之间，罐与罐之间必须使用强度足够的三链环、专用罐销、罐环插接牢，叉子车之间的大链，必须长对短，短对长用锚链、螺丝相互连接紧固；运输大平车，连勾必须大链、锚链、螺丝齐全使用，连接紧固。连勾必须执行双人联锁连勾制，一个人连好勾后，必须经另一人检查无误，方可开车。
15、运送大件前，检查轨道坡所有档位的完好情况，必须保证所有挡位动作自如，严紧甩坡挡保护。
16、以上措施未尽事宜执行《煤矿安全规程》有关规定。
17、所有参加运输支架人员必须认真学习本措施，学习完后签字。