各种立柱及千斤顶的维修 1 立柱、千斤顶在解体之前，必须清除干净表面附着的煤尘及油污等。 2 立柱、千斤顶检修时，首先要熟悉立柱、千斤顶缸口结构，根据 缸口结构式，做好拆卸工作。
各种立柱及千斤顶的维修
1 立柱、千斤顶在解体之前，必须清除干净表面附着的煤尘及油污等。
2 立柱、千斤顶检修时，首先要熟悉立柱、千斤顶缸口结构，根据
缸口结构式，做好拆卸工作。
2.1 立柱、千斤顶缸口的结构型式。
液压支架用的立柱、千斤顶缸口与导向套连接结构大致分为方钢丝、卡环（三半环）和螺纹三种缸口结构，立柱根据结构型式又分为单伸缩立柱和双伸缩立柱。在单伸缩立柱中，又分为带机械加长杆和不带机械加长杆二种型式。方钢丝缸口结构如图1所示。
3.3 立柱、千斤顶与密封圈相配合的表面有下列缺陷时允许用油石修整：
A．轴向划痕深度小于0.2㎜，长度小于50㎜；
B．径向划痕深度小于0.3㎜。长度小于圆周的1/3；
C．轻微擦伤面积小于50㎜2；
D．同一圆周上划痕不多于2条，擦伤不多于2处；
E．镀层出现轻微锈斑整件上不多于3处，每处面积不大于25㎜2；
3.4 活塞杆的表面粗糙度Ra≤0.8μm,缸体内孔的表面粗糙度Ra≤0.4μm。
3.5 立柱的活柱的直线度不得大于1%。，千斤顶活塞杆的直线度不得大于2%。
3.6 各类型缸体不得弯曲变形，内孔的直线度不得大于0.5%。缸孔直径扩大，圆度、圆柱度均不得大于公称尺寸的2%。
3.7 缸体不得有裂纹，缸体端部的螺纹、环形槽或其他连接部位必须完整。管接头不得变形。
3.8 缸体非配合表面应无毛刺，划伤深度不得大于1㎜，磨损、撞伤面积不得大于2㎝2。
3.9 其它配合尺寸应保证互换组装要求。
3.10 活塞杆、缸体修复后，应符合本规范4.3.3～4.3.9的要求，涂层符合MT313、MT97标准要求，修复后活塞杆、缸体与密封件无化学反应。
3.11 活柱如有轻微或小面积锈蚀时可采用局部采用快速笔涂电镀修复。如果镀层剥落严重，没有机械损伤者，可送重新电镀。活柱损伤者，可采用低温镀铁修复工艺修复后重新电镀，并按镀层质量检验技术要求进行检验。
3.12 立柱、千斤顶要在检修装配线上进行检修，保证清洁度。
4 立柱修复组装后的试验
立柱经过解体、检修和重装后，要做空载行程试验、最低启动压力试验、密封性能试验，试验方法及性能要求按照MT313－1992的规定进行。
4.1 空载行程试验；立柱在空载工况下，全行程往复动作3次，其速度不大于200㎜/min。活塞杆伸缩长度符合设计要求，不允许有外渗漏、涩滞、爬行等现象。
4.2 最低启动压力试验
4.2.1 立柱空载工况下，逐渐升压，分别测定各级缸活塞腔和活塞杆腔的启动压力（均在无背压状况下试验）。活塞腔启动压力不得超过3.5 Mpa。
4.2.2 使小缸内保持额定泵压，当小缸中部通过大缸缸口导项套时，测定大缸活塞杆腔的启动压力。活塞杆腔的启动压力不大于7.5 Mpa。
4.3 立柱密封性能实验
4.3.1 活塞杆腔密封性能试验
立柱缩至最小高度，各活塞腔分别在1Mpa和110%额定泵压下稳压5min，其中一根稳压4h。要求：在同温度下压力不得下降和渗漏。
4.3.2 活塞腔密封性能试验
立柱升至2/3全行程，进行轴向加载，对大缸活塞腔分别在1Mpa和110%额定工作压力下稳压5min,其中一根稳压4h。要求：在同温度下压力不得下降和渗漏。
4.4 强度试验（抽试）
4.4.1 立柱升至最大行程，以额定工作压力的150%轴向加载，持续5min，不得永久变形和破坏。
4.4.2 立柱升至最大行程，活塞腔内加压至额定泵压的125%，持续5 min，导向套与活塞限位机构不得产生永久变形和破坏。
4.4.3 立柱升至最大行程，在柱头和缸体同侧偏心30㎜的位置以110%额定工作载荷轴向加载，持续5min，不得产生永久变形和破坏。
4.4.4 立柱升至最大行程，垂直轴预加额定初撑载荷，以15kN.m落锤能量冲击柱头2次，不得产生永久变形和破坏。
4.4.5 立柱升至2/3行程，以额定工作载荷的200%轴向加载，持续5 min，活塞和缸底永久变形不得大于0.5㎜。
4.5 千斤顶修复组装后的试验
千斤顶经过解体、检修和重装后，要做空载行程试验、最低启动压力试验、密封性能试验，试验方法及性能要求按照MT97－1992的规定进行,试验方法除4.4.4.3与4.4.4.4做以外，其余与立柱检测项目相同，
4.6 立柱、千斤顶检修完后，缸筒外壁涂红色面漆。