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工作面撤除液压支架安全技术措施

工作面撤除液压支架安全技术措施 一、编制目的 二、施工危险因素 三、施工步骤 四、运输稳车的提升能力计算 五、运输作业期间对各部运输设备、设施及连接装置的要求 六、施工安全技术措施


一、编制目的:
因30106工作面上部受地质条件影响,需撤除转运上井7部工作面综采支架及刮板输送机大件,为保证综采设备运输中安全,特编制此措施。
二、施工危险因素:
1、综采液压支架装车作业过程中,平板车固定不牢,造成滑移;
2、综采液压支架装车平台固定不牢;
3、轨道运输作业,不执行轨道提升相关制度;
4、轨道提升作业前,提升设备检修不到位造成跑车;
5、各部提升设备司机及信号把钩工不执行安全确认,岗位工习惯性违章;
三、施工步骤:
    30106回风巷使用JSDB-19稳车配合导向滑轮在(撤面贯眼上方)装车-----30106回风巷使用JSDB-19稳车上山轨道运输-----30106回风巷使用25kw绞车平巷牵引-----30106小轨道使用JSDB-13型稳车斜巷下山运输-----斜井底车场使用电瓶车平巷运输-----斜井轨道使用JSDB-19型稳车斜巷提升运输-----地面使用行车卸车。
四、运输稳车的提升能力计算:
    运输路线选用的稳车提运量的最大重量按16000kg计算。提升轨道地段均按最大倾角选型计算; 
    1 、稳车型号及安装位置:
稳车型号
牵引力
安装位置及用途
外形尺寸
(长X宽X高mm)
JSDB-19
慢速:外层190KN
      平均250KN
      内层320KN
   快速:≥25KN
地面
(回风斜井上山轨道提升)
3845X1315X1255
JSDB-13
慢速:外层130KN
     平均165KN
     内层200KN
   快速:≥15KN
30106小轨道
(30106小轨道下运)
3158X1215X1080
JSDB-19
慢速:外层190KN
      平均250KN
       内层320KN
   快速:≥25KN
30106回风巷
(装车、上山轨道提升)
3158X1215X1080
 
  2、稳车校验:
  (1)地面稳车校验:
    地面JSDB-19型稳车承担支架运输任务,JSDB-19型的平均牵引力为250KN,因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:
F/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)
式中:
   F ——稳车提升所用的牵引力
   Q ——液压支架的重量15000Kg
   Qm——平板车的重量1000Kg
   α—— 斜巷平均坡度22°
   f1 ——平板车与轨道的摩擦系数 0.015
   P ——Φ26mm钢丝绳的单位重量2.575kg/m
   L ——运输距离244m
   f2 ——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15
代入上式得:
F=(15000+1000)×(Sin22°+0.015Cos22°)+2.575×244×(Sin22°+0.15Cos22°)=6538Kg
通过计算:F=65.38KN<250KN。
所需稳车牵引力小于稳车的最大牵引力,所以能够满足要求。
钢丝绳校验:
钢丝绳强度校验如下:
所选配钢丝绳直径为Φ26mm,
其破断拉力总和F=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。
式中:
   F ——钢丝绳破断拉力总和
   Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和
   K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330
   D——钢丝绳公称直径
   R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa
该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。
根据《煤矿安全规程》规定:
   m=F/F牵max=425.6/65.38=6.51>6.5
钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。
通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。
   (2)一采区回风巷稳车校验:
   一采区回风巷JSDB-19型稳车承担支架运输任务,JSDB-19型的平均牵引力为250KN,因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:
F牵/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)
式中:
    F ——调速绞车提升所用的牵引力
    Q ——液压支架的重量15000Kg
    Qm——平板车的重量1000Kg
    α—— 提升上山倾角18°
    f1 ——平板车与轨道的摩擦系数 0.015
    P ——Φ28mm钢丝绳的单位重量2.975kg/m
    L ——运输距离60m
    f2 ——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15
代入上式得:
F/g=(15000+1000)×(Sin18°+0.015Cos18°)+2.975×60×(Sin18°+0.15Cos18°)=5253.03Kg
通过计算:F=52.53KN<250KN. 
所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力,所以能够满足要求。
钢丝绳校验:
钢丝绳强度校验如下:
所选配钢丝绳直径为Φ28mm,
其破断拉力总和F=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。
式中:
   F ——钢丝绳破断拉力总和
   Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和
   K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330
   D——钢丝绳公称直径
   R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa
该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。
根据《煤矿安全规程》规定:
m=F/Fmax=490.05/52.53=9.4>6.5
钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。
通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。
   (3)30106小轨道稳车的校验:
    30106小轨道JSDB-13型稳车承担综采支架运输及工作面溜子大件转运任务,JSDB-13型的平均牵引力为165KN,因液压支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对运输液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:
F牵/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)
式中:
    F ——调速绞车提升所用的牵引力
    Q ——液压支架的重量15000Kg
    Qm——平板车的重量1000Kg
    α—— 提升下山倾角24°
    f1 ——平板车与轨道的摩擦系数 0.015
    P ——Φ26mm钢丝绳的单位重量2.575kg/m
    L ——运输距离80m
    f2 ——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15
代入上式得:
 F/g=(15000+1000)×(Sin24°-0.015Cos24°)+2.575×80×(Sin24°-0.15Cos24°)=6344Kg
通过计算:F=63.44KN<165KN
所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力,所以能够满足要求。
钢丝绳校验:
钢丝绳强度校验如下:
所选配钢丝绳直径为Φ26mm,
其破断拉力总和F=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。
式中:
   F ——钢丝绳破断拉力总和
   Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和
K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330
   D——钢丝绳公称直径
   R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa
该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。
根据《煤矿安全规程》规定:
   m=F/F牵max=425.635/63.44=6.7>6.5
钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。
通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。
   (4)因30106回风巷25kw绞车、斜井底电瓶车用于平巷牵引作业,故不对其进行校验。
五、运输作业期间对各部运输设备、设施及连接装置的要求:
    1、选用的钢丝绳安全系数不小于6.5倍,所用的钢丝绳滑头、马蹬、滑轮等连接装置的安全系数符合要求。其提升稳车必须达到完好标准的要求和防爆要求,操作手把应有定位闭锁装置。
    2、稳车使用锚杆固定要求:锚杆固定只能在岩石底板中采用,锚杆直径不得小于ф20mm,全螺纹锚杆长度不得小于2m,锚深不得小于1.6m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根,锚杆不得少于9根,压板厚度不得小于16mm,宽度不得小于100mm。留绳采用直径不小于20mm的钢丝绳,不少于2条,螺帽紧固有效,必须使用背帽或采用其他防松措施,丝杆外露1-5丝。
     稳车使用四压两戗固定要求:采用直径不小于ф180mm,压戗柱衔接处不得加木楔,压戗柱顶端严禁打在棚梁或锚杆托盘上,必须直接打设在顶板上,戗柱要保持65º-75º倾角,压柱要垂直,顶板要有柱窝(矸顶柱窝深度大于150mm,炭顶柱窝深度大于200mm)。
    3、安装完毕的稳车其最突出部分距轨道距离不小于500mm,安装地点要有合格的支护,应宽敞平整,便于操作,严禁有淋水、掉碴现象。
    4、倾斜井巷各车场应设信号峒室及躲避峒。信号应声光兼备,严禁在有坡度的地点设置停车点。
    5、所有轨道接头扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2, 轨枕间距为600mm ,枕木下要填实。
6、各部提升设备司机及信号把钩工要严格执行各自工种的岗位责任制和操作规程。
7、综采液压支架装车平台使用地锚固定,平台下方穿实道木,锚杆固定只能在岩石底板中采用,锚杆直径不得小于ф20mm,全螺纹锚杆长度不得小于2m,锚深不得小于1.6m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根,锚杆不得少于2根。留绳采用合格的刮板链条,不少于2条,螺帽紧固有效,必须使用背帽或采用其他防松措施,丝杆外露1-5丝。
8、平板车装车前采用刮板链条预留,并使用好卡轨器,装车平台最高点超过平板车装载面不少于50mm,且装车平台同平板车中心线一致。
六、施工安全技术措施:
   (一)综采支架装车安全技术措施:
1、综采液压支架装车作业前,必须由施工负责人检查装车平台固定情况进行安全确认,并对装车平台地锚紧固。
    2、由铁路木工对30106小轨道进行巡查,保证轨道接头扣件齐全、牢固。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2, 轨枕间距为600mm ,枕木下要填实。
    3、由JSDB-19稳车上车场信号把钩工使用专用销子将平板车同滑头、保险绳连接,然后同下滑头处信号把钩工联系好,执行封闭轨道管理,确认轨道无人后,联系好稳车司机打点松车。
    4、待平板车运至装车平台位置后,由下滑头信号把钩工打点停车,并使用好卡轨器。同时通知上车场稳车司机,将稳车控制开关停电闭锁,挂“有人工作,严禁送电”警示牌,稳车司机不得擅自离开工作岗位,做到手不离按钮,并负责在上车场处站岗,严禁人员进入轨道。
    5、综采液压支架装车作业前,首先使用提前利用地锚固定好的刮板链将平板车预留,并上全背帽。检查装车平台位置,保证其最高点距平板车装载面不少于50mm。
    6、确认装车平台、平板车固定牢固后,由信号把钩工检查稳车钢丝绳及滑头情况,确认钢丝绳完好,断丝不超限后方可进行综采支架牵引装车作业。牵引装车作业前撤出液压支架牵引段所有人员,由施工负责人检查牵引段有无障碍,发现障碍及时处理。
    7、牵引作业时,将稳车滑头同综采支架使用马镫连接,马镫连接螺栓上全丝。稳车调速档位打至慢速,点动牵引。牵引过程中,密切观察牵引状态,发现阻卡,立即停止。处理阻卡时必须将稳车控制开关停电挂牌后再进行处理,严禁生拉硬拽。需使用导向滑轮牵引作业时,必须保证导向滑轮型号同钢丝绳型号相匹配,导向滑轮固定必须使用专用锚杆,锚深不少于1.7m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根。导向滑轮在牵引过程中必须由专人在安全位置观察,发现异常立即停止牵引。
    8、待液压支架上平台时,观察液压支架中心线同平台中心线是否一致,及时调正。
    9、装车作业时,稳车司机、信号把钩工要集中精力,观察液压支架牵引情况,保持钢丝绳处于绷紧状态,严禁松弛。防止挤伤钢丝绳,破坏其性能。
   10、装车完毕,调正液压支架位置,并上全平板车与液压支架连接螺栓,连接螺栓采用ф26mm的四方帽螺栓,螺帽紧固,并上背帽。
   11、每次液压支架装车前,施工负责人必须要带领稳车司机、把钩工等人员认真检查牵引路线是否畅通合格,稳车钢丝绳、导向滑轮、马镫是否完好,装车平台是否固定牢固。特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可牵引装车。
   (二)综采工作面溜子大件装车安全技术措施:
1、综采工作面溜子大件装车作业前,必须由施工负责人对现场顶板及围岩支护进行详细检查。
    2、由铁路木工对30106小轨道进行巡查,保证轨道接头扣件齐全、牢固。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2, 轨枕间距为600mm ,枕木下要填实。
    3、由JSDB-19稳车上车场信号把钩工使用专用销子将平板车同滑头、保险绳连接,然后同下滑头处信号把钩工联系好,执行封闭轨道管理,确认轨道无人后,联系好稳车司机打点松车。
    4、待平板车运至装车平台位置后,由下滑头信号把钩工打点停车,并使用好卡轨器。同时通知上车场稳车司机,将稳车控制开关停电闭锁,挂“有人工作,严禁送电”警示牌,稳车司机不得擅自离开工作岗位,做到手不离按钮,并负责在上车场处站岗,严禁人员进入轨道。
5、工作面溜子大件装车作业前,首先由施工负责人检查吊拉器具是否合格完好,与起吊大件是否相匹配,确认无误后方可使用。
6、将刮板链条使用锚杆帽、锚盘固定在顶板支护完好的锚杆上,以此做吊挂点,将手拉葫芦挂至起吊链上,大链同起吊大件重心捆绑牢固,缓慢起吊装车。起吊作业前,先试吊,确认顶板及吊拉器具无异常后方可继续起吊,整个起吊过程中严格执行“一人操作,一人监护”制度,专人监护顶板,发现异常,立即停止起吊。起吊周围严禁有闲杂人员,监护人员、作业人员躲开大件滑动趋势方向。
7、装车完毕,及时调正装载位置,不得存在偏载、四超隐患。
8、由施工负责人检查装载情况,确认无误后,对大件同平板车进行打標子固定。打標子作业时,人员要协调一致,抓紧握牢標棍,待捆绑钢丝绳绷紧至合适程度后,使用8#铁丝将標棍两端选择牢固位置捆绑牢固。
9、使用稳车牵引装车作业时,必须由施工负责人提前对装车平台固定情况进行详细检查。待平板车到位后使用提前利用地锚固定好的刮板链将平板车预留,检查装车平台位置,保证其最高点距平板车装载面不少于50mm。然后由信号把钩工检查稳车钢丝绳及滑头情况,确认钢丝绳完好,断丝不超限后方可进行大件牵引作业。牵引作业前撤出大件牵引段所有人员,由施工负责人检查牵引段有无障碍,发现障碍及时处理。牵引作业将稳车滑头同工作面溜子大件重心位置使用马镫连接,马镫连接螺栓上全丝。稳车调速档位打至慢速,点动牵引。牵引过程中,密切观察牵引状态,发现阻卡,立即停止。处理阻卡时必须将稳车控制开关停电挂牌后再进行处理,严禁生拉硬拽。需使用导向滑轮牵引作业时,必须保证导向滑轮型号同钢丝绳型号相匹配,导向滑轮固定必须使用专用锚杆,锚深不少于1.7m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根。导向滑轮在牵引过程中必须由专人在安全位置观察,发现异常立即停止牵引。
10、使用稳车装车作业时,司机、信号把钩工要集中精力,观察大件牵引情况,保持钢丝绳处于绷紧状态,严禁松弛。防止挤伤钢丝绳,破坏其性能。
    11、每次稳车牵引装车前,施工负责人必须要带领稳车司机、把钩工等人员认真检查牵引路线是否畅通合格,稳车钢丝绳、导向滑轮、马镫是否完好,装车平台是否固定牢固。特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可牵引装车。
   (三)运输综采设备安全技术措施:
    1、运输综采设备载车作业时,所有人员要认真开好班前会,分工明确,责任到人,各部提升设备司机、信号把钩工必须经过专业培训,考试合格,方可上岗。
    2、各部轨道,每次运输综采设备载车前,施工负责人要带领机电维护工、稳车(绞车)司机、把钩工等人员认真检查运输轨道是否畅通合格,所有机电设备是否完好,特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,钢丝绳,滑头,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可运送。
    3、载车的运输路线高度不低于2.1m(轨面到棚梁),宽度是轨道外侧到两帮大于,500mm。
    4、运输载车期间,要注意观察沿途巷道的支护情况,发现问题要及时汇报处理,确保巷道安全畅通。
    5、斜巷运输作业中,每钩只准挂一辆载车,凡载车装载不合格,沿途管线吊挂不达标,严禁提升。载车每经过一部轨道运输前,必须由信号把钩工对载车的捆绑情况进行检查并紧固。
    6、运输载车作业,信号把钩工要认真负责,每次取挂滑头时,均要认真检查滑头、保险绳、平板车及其装载情况。每次摘挂滑头、保险绳时,必须等载车停稳后,打好固定木楔方可进行,严禁在载车运行中取挂滑头。信号把钩工认真执行好正规操作程序,提升作业先挂滑头,后挂保险绳,待车停稳后先摘保险绳,后摘滑头。
7、用稳车运输载车时,其缠绳必须排列紧密整齐,防止因挤压而损坏钢丝绳,严禁人员在稳车运行中排绳,杜绝习惯性违章。
8、30106回风巷平巷段使用25kw绞车牵引,牵引过程中,由施工负责人检查导向滑轮固定情况,保证导向滑轮固定完好。牵引所用的钢丝绳滑头完好无断丝,并同平板车采用专用销子连接。整个牵引过程中安排专人观察导向滑轮走绳情况,不得损坏钢丝绳性能。牵引段严禁有闲杂人员,严禁生拉硬拽。牵引到位后,由30106小轨道JSDB-13型稳车配合25kw绞车完成下山运输作业,将30106小轨道JSDB-13稳车提升钢丝绳滑头、25kw绞车提升钢丝绳滑头同载车采用专用销子连接,25kw绞车有效预留,JSDB-13型稳车缓慢下松,使载车缓慢通过弓弯道,避免提升钢丝绳猛烈受力,发生意外事故。
    9、各部运输设备司机必须持证上岗,稳车运输作业时,每钩运输前以及使用过程中司机必须对绞车的地锚、压柱、钢丝绳以及滑头情况进行详细检查,发现问题及时处理,严禁稳车带病作业。运输作业时一定要集中精力,听清信号方可开车,整个运输作业必须将调速手把打至慢速位置,严禁采用快速档位提车。
10、载车在轨道运行时,严禁有人作业和行人,各片口安排专人站岗警戒,严格执行封闭轨道管理及行车不行人,行车不作业制度。信号把钩工必须在躲避峒内或安全可靠的地点发送信号。
11、载车掉道拿道采用千斤顶拿道,人员不得拥挤在一齐,要合理散开,选好安全工作地点,由施工负责人统一指挥拿道,拿道时随起随垫,防止载车歪倒,同时在载车倾斜一侧严禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的稳车司机将钢丝绳受力绷紧,并且人员要站在所拿载车的上方,严禁在松绳状态下拿道,在拿道过程中所有人员应处在安全合理的位置。
    12、用电瓶车牵引载车时,只准牵引一辆,并使用专用工具同载车连接,电瓶车的运行最大速度不得超过2m/s,起动平稳,加速均匀,顶车时,跟车工必须在顶车的最前端10m以外的人行道上吹哨领车,其运行时间内设专人警戒,禁止行人和作业。使用电瓶车平巷运输作业时,及时调整车场道岔。
    13、电瓶车运输载车作业时,跟车工应认真检查综采液压支架及大件装载情况,凡是装车不合格,严禁拉运,运输前电车司机先检查电瓶车灯、铃、闸、撒沙装置是否完好、轨道大巷管线吊挂有无障碍,否则严禁施工。跟车工认真负责,防止载车部件挤坏设施设备。
14、整个斜巷轨道运输作业,各岗位工严格执行本岗位操作规程及正规操作程序,杜绝习惯性违章。
15、地面使用行车卸车作业前,必须由行车司机对行车运行情况进行试运转,逐一对行车滑头、钢丝绳、行车跑道进行检查,确认无误后方可使用行车卸车。卸车作业由行车司机操作控制按钮,卸车地点5m范围内严禁有闲杂人员,整个卸车过程严格执行“一人操作,一人监护”制度。监护人员在安全位置观察行车钢丝绳情况、卸车设备滑动情况以及行车滑头同卸车设备捆绑情况,发现问题及时处理。处理过程中,必须将大件放置牢稳,无倾斜隐患,并及时将行车停电。
16、卸车设备妥善放置,不得歪斜。
17、所有参加运输综采设备人员,均必须听从施工负责人统一指挥,严格执行有关规程与本措施规定。

发布时间:2016-12-10 15:27 浏览:
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