110201综采工作面支架卸车改用卸车斜台。为了保证施工人员能够正确使用卸车斜台对支架进行卸车，确保安装支架时施工人员的安全，特制定以下技术措施： 1.卸车斜台前端距已安装好支架的间距不少于7m。卸车斜台的固定方式：卸车斜台前端与切眼轨道端部用专用插销插接，在卸车斜台前后端两侧的柱窝内各打一棵DZ-38的单体液压支柱，支柱顶端戴规格为0.40.20.15m的木柱帽，支柱支设完毕后用8＃铅丝不少于两股将支柱柱头拴在切眼顶板的金属网上。要求：单体液压支柱必须支设牢固，拴单体柱铅丝的端部应至少拧三圈不松动，并必

  110201综采工作面支架卸车改用卸车斜台。为了保证施工人员能够正确使用卸车斜台对支架进行卸车，确保安装支架时施工人员的安全，特制定以下技术措施：
        1.卸车斜台前端距已安装好支架的间距不少于7m。卸车斜台的固定方式：卸车斜台前端与切眼轨道端部用专用插销插接，在卸车斜台前后端两侧的柱窝内各打一棵DZ-38的单体液压支柱，支柱顶端戴规格为0.4×0.2×0.15m的木柱帽，支柱支设完毕后用8＃铅丝不少于两股将支柱柱头拴在切眼顶板的金属网上。要求：单体液压支柱必须支设牢固，拴单体柱铅丝的端部应至少拧三圈不松动，并必须经常检查支柱完好情况，发现支柱失效必须及时更换，支柱松动必须及时补液。每次卸车前，当班工长必须对卸车斜台与轨道的联接及卸车斜台与平板车的联接详细检查，确保安全。
        2.当支架车与卸车斜台相接触时，由信号工打信号通知主绞车司机停止下放，并将副绞车钢丝绳张紧。
        3.支架停稳后，开始挂调向绞车钢丝绳。将调向绞车钢丝绳通过一10T定滑轮（用40型溜子链环捆在已安装好的倒数第二架支架前梁前端）与捆在待装支架前桥上的40型链环相连接，然后从下向上对支架松绑。松绑时先卸绳扣，后卸卡具。
        4.参加卸车的人员必须在支护安全的地点对支架进行松绑。松绑支架时当班负责人必须站在支架车斜上方5米处的煤壁侧（切眼北帮）观察、指挥松绑。松绑过程中如发生支架滑动，必须立即将作业人员撤离到支架上方5m外的地方，只有待支架稳定并经当班负责人检查无安全隐患后人员方可恢复作业。
        5．卸车前，当班负责人必须首先检查调向绞车钢丝绳运行范围内的支架前立柱是否保护好，钢丝绳是否摩擦立柱，钢丝绳与40型溜子链环连接是否可靠，调向绞车及主、副绞车的信号是否灵敏可靠，只有在确认上述检查项目均符合要求时，方可指挥卸车。卸车时，调向绞车开始紧绳，副绞车相应松绳，先将支架从平板车上拉上卸车斜台，再将支架拉下卸车斜台。拉动支架时两部绞车必须同时运行，缓缓将支架卸车。
        6.为防止支架卸车时发生倒架，预先在支架车两侧各打两棵3.8m防倒单体支柱。
        7．支架卸车时，所有卸车人员必须进入已安装好的倒数第二架支架内。严禁站在绳道两侧。
        8.在坡度变大段，用调向绞车牵拉支架时，副绞钢丝绳一次松绳量不得过大、过快，调向绞车、副绞车的动作时应保持同步，防止支架下滑量过大而倾倒。
        9．其它设备卸车时不得使用卸车斜台卸车。
        10．在支架松绑、卸车过程中，一旦出现支架歪斜，必须立即停止副绞车及调向绞车，然后用副绞车、调向绞车配合单体支柱将支架扶正，以防支架倾倒。
        11．支架在松绑、卸车时只准现场负责人一人指挥，严禁其它人员乱喊。
        12．当卸车斜台与已安装好支架的间距小于7m时，必须及时移设卸车斜台。移设卸车斜台前，必须先将切眼内与卸车斜台相连的轨道、枕木拆除、运走。拆除轨道前必须先将卸车斜台与轨道连接的插销卸掉。移设卸车斜台的方法：先将卸车斜台上支设的4棵DZ-38单体柱卸掉并运到卸车斜台安装点的上方，然后用一根40型溜子链环分别与卸车斜台相连、调向绞车钩头相连，缓缓开动调向绞车将卸车斜台运到安装地点，将斜台与轨道对齐后（使用2.5m单体柱）重新将卸车斜台固定。在移设卸车斜台时，现场负责人必须对链环与调向绞车及卸车斜台的连接情况进行检查，只有当连接情况符合规定时方可开动调向绞车。移设卸车斜台时，现场负责人必须站在距离安装卸车斜台地点斜上方10m处的煤壁侧（切眼北帮）进行观察、指挥，其它人员必须必须进入已安装好的倒数第二架支架内。
        13．其它仍按《110201综采工作面安装施工组织设计》执行。